دینام لیفتراک

وظیفه دینام  بر اساس قوانین فیزیک به این شکل می باشد که با استفاده از قوای مغناطیسی، جریان القایی تولید می‌کند. یک دینام لیفتراک از 8 بخش اصلی تشکیل شده است که هر یک نقشی را در تولید برق مورد نیاز لیفتراک ها ایفا می‌کنند. اجزای تشکیل دهنده دینام لیفتراک عبارتند از:

1-پوسته دینام: پوسته در حقیقت دو قطعه آلومینیومی می باشد که تمام اجزای دینام به غیر از قرقره داخل آن قرار می‌گیرند. معمولا دو بلبرینگ روی این پوسته‌ها قرار دارند تا محور روتور به راحتی بتواند در داخل دینام حرکت کرده و بچرخد. کار قرقره هم انتقال نیروی مکانیکی و چرخاندن محور روتور دینام لیفتراک می باشد.

2- استاتور (همان سیم ‌پیچ ‌های ثابت): هسته استاتور یک بدنه فلزی شیاردار می باشد که به وسیله تعدادی حلقه آهنی به وجود آمده‌اند. این حلقه‌ها با پرچ یا خار مخصوص به هم متصل گشته اند که البته به آنها بالشتک دینام لیفتراک نیز گفته می شود. سیم‌ پیچ‌ها هم داخل این شیارهای هسته پیچیده شده‌اند. بین سیم‌پیچ‌ها و بدنه یا همان هسته استاتور اتصالی وجود ندارد و به وسیله عایق از هم جدا شده‌اند.  یکی از تفاوت‌های دینام‌ لیفتراک با یکدیگر در همین تعداد سیم‌پیچ‌ها، قطر و جنس آنها و تعداد دورهایشان در استاتور می باشد.

3- روتور (همان سیم ‌پیچ‌ های متحرک): بخش محرک و چرخان داخل دینام را روتور یا آرمیچر می‌ نامند که در حقیقت کارش ایجاد میدان یا همان قوای مغناطیسی برای استاتور می باشد. روتور باید بچرخد و به همین دلیل یک محور یا میله آهنی دارد که به قرقره دینام لیفتراک متصل بوده و به کمک نیروی مکانیکی موتور می‌چرخد. روی این شفت یا محور آهنی هم یک پوسته یا هسته چند تیکه وجود دارد که به شکل V  در کنار هم قرار گرفته‌اند.

4- دیود (همان یکسو کننده ‌های ولتاژ): در دینام‌ برای یکسوسازی جریان برق از پل‌های دیودی استفاده می‌ شود که تعداد آنها در دینام‌های مختلف متفاوت می باشد. البته یک دینام لیفتراک دارای حداقل یک پل دیودی می باشد که شامل ۴ دیود می‌شود. عملکرد یک دیود به عنوان یک قطعه الکتریکی به این شکل است که فقط جریان را از یک سمت خود عبور می‌دهد و به همین ترتیب می‌تواند جریان برق متناوب را به جریان برق مستقیم تبدیل نماید.

5- آفتامات (همان رگلاتور):  آفتامات یا همان رگلاتور در دینام وظیفه کنترل جریان برق ورودی به روتور یا آرمیچر را برعهده دارد. در حقیقت این قطعه دینام لیفتراک با کنترل و نظارت بر این جریان ورودی، عملا بر توان خروجی دینام لیفتراک نیز تأثیرگذار می باشد.

6- زغال ‌ها و جا زغالی: زغال‌ها یا همان جاروبک‌ها، قطعاتی در دینام می باشند که وظیفه جمع کردن الکترون‌ها را برعهده دارند. این زغال‌ها در یک جای پلاستیکی قرار می‌گیرند که به آن جازغالی می‌گویند. یکی از قطعات تعویضی دینام لیفتراک همین زغال‌ها می باشند که ممکن است دچار سوختگی شوند. اگر هنگام روشن بودن لیفتراک بوی سوختگی احساس شود می‌تواند یک دلیلش همین سوختگی زغال‌ها باشد که در این صورت، نیاز به تعویض آنها می باشد.

7- پولی و پره خنک ‌کننده: حرکت دائم روتور در داخل دینام باعث ایجاد گرما و حرارت زیاد می‌ گردد، به همین دلیل نیاز به قطعه‌ای می باشد که کار تهویه هوا در داخل دینام لیفتراک را انجام دهد. معمولا در دینام ‌ها روی بخشی از محور روتور یک پولی و پنکه (پره خنک‌کننده) نصب می‌شود. این پره ‌ها همزمان با گردش روتور به حرکت درآمده و هوا را از جلوی آلترناتور وارد و از عقب خارج می‌کنند، یعنی دقیقا همان کاری که یک پنکه خانگی انجام می‌دهد.

8- قرقره و بلبرینگ ها

اگر دینام لیفتراک خراب شود، چندین مشکل ممکن است به وجود بیاید و لیفتراک ممکن است نتواند به درستی کار کند و قدرت کافی برای جابجایی بارها را نداشته باشد.

دینام لیفتراک وظیفه شارژ باتری را بر عهده دارد، بنابراین اگر دینام لیفتراک خراب شود، احتمالاً باتری خالی خواهد شد و لیفتراک قادر به استارت نخواهد بود. همچنین خراب شدن دینام لیفتراک می‌تواند باعث نوسانات ولتاژ و مشکلاتی در سیستم‌های الکتریکی دیگر لیفتراک شود، مانند روشنایی یا سیستم‌های کنترلی.

 مشکلاتی که از عدم کارکرد مناسب دینام لیفتراک ناشی می‌شوند، ممکن است به سایر قطعات الکتریکی و مکانیکی لیفتراک نیز آسیب بزنند. بنابراین اگر با این مشکل مواجه شدید، بهتر است که لیفتراک را بررسی کرده و در صورت لزوم دینام لیفتراک را تعمیر یا تعویض کنید.

برای اطمینان از اینکه دینام لیفتراک مشکل دارد یا نه، می‌توانید مراحل زیر را دنبال کنید:

• بررسی باتری
• اندازه گیری ولتاژ
• صدای دینام لیفتراک
• بررسی اتصالات
• بررسی چراغ های هشدار
• بررسی اجزای دینام لیفتراک